Eine frische Brise, die einem so recht um die Nase weht, ist immer gut. Sie soll sogar gesund sein, sagt man. Dieses Angenehme mit dem Nützlichen zu verbinden, dazu stehen Ihnen unsere beiden Groß-Fährschiffe zur Verfügung. Viele unnütze Auto-Kilometer können Sie sparen,

um dagegen eine interessante und erlebnisreiche kleine Seereise einzutauschen. Von Cuxhaven nach Brunsbüttel, von Niedersachsen nach Schleswig-Holstein - oder umgekehrt. Im achtzehn Kilometer breiten Mündungstrichter der Elbe, nahe der ozonreichen Nordsee, mitten unter den großen „Pötten" - den Ozeanschiffen aus aller Herren Länder — befindet sich unsere Fähr-Route. Ganz nah ist er hier — der Duft der großen, weiten Welt. . .

Ganz gleich, ob Sie von Norden oder Süden kommen, von Ost oder West, oder der Grünen Küstenstraße folgen — unsere schnellen, seefähigen Groß-Fährschiffe geben Ihnen eine gute Stunde lang Gelegenheit, sich die Füße zu vertreten. Ob Sie auf dem Sonnendeck sind, im gemütlichen Restaurant oder schauend an der Reling stehen . . . diese kleine „Seereise" ist im Fahrpreis mit „drin". Während das Kielwasser schäumt, gleiten die vielen, unterschiedlichen Bojen, Baken und Leuchttürme so beschaulich vorbei, daß Sie schon bald wie ein alter Seebär ihre Bedeutung verstehen. Übrigens: Als die Wikinger vor über 1000 Jahren hier die Elbe überquerten, gab es sie noch nicht, die Leuchttürme, sichernde Wegweiser einer internationalen Schiffahrt. Vorübergleiten heißt für uns natürlich nicht Bummeln, denn die 2 500 PS der Schiffsmaschinen erbringen beachtliche 15 Knoten Geschwindigkeit (= ca. 27 km/h). Für die Sicherheit aber sorgen je Fähre: Zwei Radargeräte, das Echolot und die Bugstrahlruder. Sollte zufällig die Sonne mal nicht scheinen, außergewöhnliches Hoch- oder Niedrigwasser oder gar Nebel sein — wir fahren trotzdem! Fahrplanmäßig wie immer! Wenn Sie sich - statt auf Urlaubsfahrt — auf einer Geschäftsreise befinden, sind Sie auf unseren Schiffen keineswegs von der Welt abgeschnitten. Unsere moderne UKW-Telefonie-Anlage vermittelt gerne für Sie Telegramme und Telefongespräche - wohin auch immer. Tjä - und Roll on - Roll off bedeutet nichts weiter als: Sie fahren Ihren Wagen einfach vorwärts auf die Fähre und selbstverständlich vorwärts wieder herunter! Die Wendemanöver, das Zurücksetzen und Parken — Verzeihung, ich meine natürlich das Anlegen, besorgen wir für Sie. So wie seit über 70 Jahren. Ganz klar auch für jene Passagiere, die ohne jeden „fahrbaren Untersatz" an Bord kamen. Falls Sie Anschluß suchen sollten - auch dafür ist gesorgt. Unsere Fahrpläne sind so ausgelegt, daß Sie jederzeit und gemütlich weiterfahrende Omnibusse ebenso erreichen, wie die Schiffe, die nach Helgoland fahren. Es braucht Sie auch nicht zu kümmern, daß die nächste Brücke über die Elbe 130 Kilometer landeinwärts liegt. Dafür sind wir ja da, die Elbefähre! Moderne, schwimmende Brücken, die die abwechslungsreiche Elbe queren. Und es müßte schon mit dem Klabautermann zugehen, wenn Sie nicht wenigstens eines der 86 000 Schiffe ganz nahe betrachten könnten, die hier pro Jahr — auf der „verkehrsreichsten Großschiffahrts-Straße der Welt (!) - ihren Weg ziehen. Unsere beiden modernen, schnellen Groß-Fähren sind auf einer Strecke von 30 Kilometern mitten unter ihnen. Sie natürlich auch, wenn Sie mit uns diesen praktischen, interessanten, erholsamen, erlebnisreichen, Zeit und viele Kilometer sparenden Wasserweg benutzen. Das gilt selbstverständlich auch für die „Kapitäne der Landstraße" mit ihren Lastzügen: Eine beschauliche Pause zu machen voller Nutzen!

Alsdann: Tauschen Sie getrost mal die übliche Landstraße gegen eine genußvolle Seereise ein! Gelöst, entspannt und ohne rote Bremslichter...

Das bietet und wünscht Ihnen der Käpt'n und Ihre Elbefähre Cuxhaven - Brunsbüttel

Tschüß denn — bis zum nächsten Mal . . . Wir würden uns freuen!

0497.) pm "SCHLESWIG HOLSTEIN" Rufzeichen: DIRN

2.2./23.4.1969 D. W. Kremer Sohn, Elmshorn (1136)

"Schleswig Holstein" Reederei & Schiffahrts Linie Grüne Küstenstraße GmbH & Co. KG, Brunsbüttel (DEU). 1975 (Elbefähre Cuxhaven Brunsbüttel). 1982 (H. A. D. A. G. schon seit August 1974). Sommer 1981 aufgelegt und seit 14.8.1982 im Grasbrookhafen. Januar 1984 E. H. Harms GmbH & Co, Bremerhaven und U Autotransporter. 12.4.1985 “Dugvan” Foeroya Landsstyri, Torshavn (FRO). 1992 Heimathafen Strendur. 1997 Foroyar Landsstyri (Strandfaraskip Landsins) und neu vermessen, nun *1581/-338.

0387.) pm "NIEDERSACHSEN" Rufzeichen: DFPC (Fähre)

17.12./25.4.1969 Mützelfeldtwerft GmbH, Cuxhaven (177)

"Niedersachsen" Fähr & Schiffahrts GmbH Cuxhaven & Co. KG "Wiking Weg", Cuxhaven (DEU). Der Rumpf wurde von der Stader Schiffswerft (208) geliefert. 1977 (Elbefähre Cuxhaven Brunsbüttel). 1982 Reederei & Schiffahrts Linie "Grüne Küstenstraße" GmbH & Co. KG ( H. A. D. A. G., schon ab August 1974 ?) und 1981 dann in Cuxhaven aufgelegt.

Januar 1984 „Karistos II“ G. Goutos, Piraeus (GRC). 1987 „Moorea Ferry II“ Cie. Tahitienne Maritime, Papeete (FRA). 1989 Bouser Marine Service Inc., Panama (PAN). Zunächst als „Delfino Azzuro“ vorgesehen. 1989 „Oceania“ Navigazione Is. Po S. r. l., Gaeta (ITA). 1993 Traghetti Puzzuoli S. r. l. 1997 Heimathafen Napoli. Mai 1998 Navalgiglio di Navigazione S. r. l.